Producătorul chinez de motociclete CFMoto, recunoscut pe piața internațională pentru modelele sale cu un raport competitiv între preț și dotări, a anunțat lansarea noului model Ibex 950 pentru piața din Statele Unite. Corespondentul nord-american al modelului 1000MT-X prezentat pe alte piețe este confirmat ca model al anului 2027 și se poziționează în vârful gamei de aventură a companiei, deasupra modelului Ibex 800. Cu un preț anunțat de 12.499 de dolari (aproximativ 11.500 de euro), noul vehicul intră pe piața moto de mare cilindree la un cost considerabil mai redus decât rivalii europeni și japonezi.
- CFMoto Ibex 950 este confirmat pentru piața americană ca model 2027, la un preț de 12.499 dolari.
- Propulsorul bicilindric de 946 cc dezvoltă 112 CP și un cuplu de 105 Nm.
- Echiparea include suspensii KYB complet reglabile, frâne Brembo și un pachet electronic avansat furnizat de Bosch.
Motorizarea și arhitectura tehnică preiau platforma KTM
Propulsia modelului Ibex 950 este asigurată de un motor bicilindric paralel răcit cu lichid, de 946 cc, care furnizează o putere declarată de 112 CP și un cuplu de 105 Nm (77,5 lb-ft). Propulsorul are la bază platforma LC8c dezvoltată de KTM și produsă de CFMoto. Această configurație oferă o livrare promptă a puterii, fiind adaptată atât pentru trasee tehnice neasfaltate, cât și pentru deplasări rapide pe autostradă.
La un preț de pornire de 12.499 de dolari, Ibex 950 devine cea mai accesibilă motocicletă de aventură din clasa de un litru oferită în prezent de un producător major.
Șasiu și echipamente orientate către teren accidentat
Părțile de rulare indică capabilități reale pentru trasee dificile. Cadrul tubular din oțel este combinat cu o basculă din aluminiu și o suspensie KYB complet reglabilă cu tuburi de 48 mm, ce oferă o cursă de 230 mm (9,1 inchi) pe ambele punți. Garda la sol este de 9,4 inchi (aproximativ 239 mm), iar roțile cu spițe fără cameră au dimensiuni de 21 inchi pe față și 18 inchi pe spate, fiind echipate cu pneuri Pirelli Scorpion Rally STR.
Sistemul de frânare este furnizat de Brembo, utilizând discuri duble de 320 mm pe față acționate de etriere radiale cu patru pistonașe și un disc spate de 260 mm. Pachetul de asistență electronică include sistem ABS Bosch pentru viraje, control al tracțiunii în 3 trepte, 5 moduri de rulare, unitate de măsurare inerțială (IMU) pe 6 axe, quickshifter bidirecțional, pilot automat și sistem de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS).
Ergonomie, dotări de serie și impact pe piață
Motocicleta are o greutate gata de drum de 222 kg (489 lbs), având un rezervor de combustibil montat coborât, cu o capacitate de 22,5 litri (5,9 galoane), proiectat pentru centralizarea masei. Înălțimea standard a șeii este de 870 mm (34,3 inchi), existând și opțiunea unei șei joase de 830 mm (32,7 inchi). Echiparea standard include un ecran tactil TFT orientat vertical de 8 inchi, manșoane încălzite și șa încălzită.
În mod obișnuit, motocicletele din categoria adventure (ADV) de mare cilindree depășesc frecvent pragul de 15.000 de dolari pe piețele internaționale, așa cum se întâmplă în cazul unor modele precum Honda Africa Twin. Intrarea unui model bine echipat la un preț sensibil mai mic deschide segmentul către o bază mai largă de utilizatori care caută vehicule capabile de drumuri lungi și teren variat.
Considerați că prețul competitiv al noului Ibex 950 va influența alegerile cumpărătorilor de motociclete de aventură în raport cu mărcile tradiționale? Vă invităm să vă exprimați părerea în secțiunea de comentarii.
